지금보다 더 낫다는 호남선 KTX 노선 초창기 계획
본문
1. 기존처럼 대전이 아닌 천안에서 경부선과 분기
=> 실제로는 오송에서 분기하게 됨
2. 천안-논산을 직선화하여 서울-호남간 최단거리 구축
=> 실제로는 오송을 분기하며 빙 돌아가는 노선이 됨
3. 기존의 이리역(익산역)이 아닌 전북 최대도시 전주역을 분기역으로 함
=> 실제로는 익산역이 그대로 분기역으로 기능
4. 동쪽에 있는 전주역-광주역을 직접 연결하여 호남 양대도시 연결
=> 실제로는 기존처럼 별도 노선 체계 유지. 또한 광주역 대신 광주송정역 유지
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